Im Wandel der Zeit - Ein kurzer geschichtlicher Abriss
Zeitreise - Eine Fahrt durch neun Jahrzehnte
Die S-Bahn im Spiegel der Presse zu Beginn der zwanziger Jahre
DIE ZWANZIGER JAHRE
Die Elektrisierung der Stadt-, Ring- und Vorortbahnen
Chronik der zwanziger Jahre X31
DIE DREISSIGER JAHRE
Unterm Hakenkreuz
Chronik der dreißiger Jahre
DIE VIERZIGER JAHRE
Krieg, Zerstörung und Wiederaufbau
Chronik der vierziger Jahre
DIE FÜNFZIGER JAHRE
Der 'Kalte Krieg'
Chronik der fünfziger Jahre
DIE SECHZIGER JAHRE
13. August 1961 - 'Betriebsstörung Mauerbau'
Chronik der sechziger Jahre 101
DIE SIEBZIGER UND ACHTZIGER JAHRE
Die Entwicklung des geteilten Netzes
Chronik der siebziger Jahre
Chronik der achtziger Jahre
DIE NEUNZIGER JAHRE
Wiedervereinigung der beiden S-Bahn-Teilnetze
Chronik der neunziger Jahre
S-BAHN 2000
Die S-Bahn nach der Jahrtausendwende
Chronik 2000 bis 2004
Entwicklung des Fahrzeugparks der Berliner S-Bahn
Literaturverzeichnis

Mit viel Herzblut schreibt Korbinian Fleischer dieses Stück Regionalgeschichte über den Alb-Express. Die rund 20 Kilometer lange Lokalbahn von Amstetten nach Gerstetten wurde im Jahr 1906 von der Württembergischen Eisenbahngesellschaft (WEG) erbaut und spielte über Jahrzehnte eine wichtige Rolle im regionalen Verkehr: Sie brachte die Menschen zur Arbeit, in die Schule oder zum Einkauf. Seit 1982 verkehren regelmäßig Dampfzüge über die Lokalbahn. 1997 mussten die Ulmer Eisenbahnfreunde die Strecke übernehmen, da sie andernfalls abgebaut worden wäre. Der Dampfzugverkehr wird seit 2002 durch Fahrten mit einen Dieseltriebwagen in den Sommermonaten ergänzt, die vom Land Baden-Württemberg finanziert werden.

Korbinian Fleischer, geboren 1981 in Geislingen an der Steige, wurde schon in jüngster Kindheit vom 'Eisenbahnvirus' befallen. Seit über 20 Jahren ist er in der Museumsbahn-Szene aktiv. Regelmäßig ist der Eisenbahn-Redakteur auch mit dem Fahrrad auf Spurensuche nach aufgelassenen Bahnlinien und verbindet seine Eisenbahnleidenschaft mit Sport und Erholung.