Il gas di petrolio liquefatto (GPL) - un sostituto della benzina per le automobili - è sempre più in crescita grazie alla sua combustione pulita, al numero di ottani più elevato e alle emissioni di CO, HC, CO2 e particolato notevolmente inferiori rispetto alla benzina. Lo svantaggio principale è l'emissione di idrocarburi incombusti e di altri inquinanti come NOx e CO. Oltre ai problemi di salute, gli HC causano anche danni ambientali tangibili come la formazione di smog fotochimico, l'esaurimento dell'ozono stratosferico e la produzione di ozono troposferico. Poiché le normative sulle emissioni dei motori a GPL stanno diventando sempre più severe, è necessario modificare i motori e trattare i gas di scarico per migliorare i sistemi di controllo delle emissioni. L'ossidazione catalitica è uno dei metodi più efficaci per ridurre le emissioni di HC dai veicoli a GPL. Gli ossidi di spinello sono stati ampiamente studiati come potenziali sostituti dei costosi catalizzatori a base di metalli nobili. L'obiettivo del presente lavoro è quindi quello di sviluppare un catalizzatore efficiente per la combustione degli HC all'interno della finestra di temperatura dei gas di scarico dei veicoli.

Suverna Trivedi cursó un máster en Ingeniería Química en el Instituto Indio de Tecnología (BHU) de Benarés y actualmente es investigadora en dicho Instituto. Su área de investigación es la catálisis y el control de la contaminación en automoción.